當(dāng)零件加工批量不大時，應(yīng)盡量采用組合夾具、可調(diào)式夾具及其他通用夾具，以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時間、節(jié)省生產(chǎn)費用。在成批生產(chǎn)時才考慮采用夾具，并力求結(jié)構(gòu)簡單。現(xiàn)代數(shù)控機床適用于各種切削方法。數(shù)控車削加工使制造復(fù)雜的外部和內(nèi)部幾何形狀成為可能。例如，數(shù)控車削和數(shù)控銑削。在數(shù)控車削過程中，原材料隨著加工的發(fā)展而被加工，使得制造“復(fù)雜的外部和內(nèi)部幾何圖形，包括生成各種螺紋”成為可能。雖然操作人員在數(shù)控加工中起著重要的作用，但操作人員不用手把手在機器上操作，而是在電腦上操作。這為所有人創(chuàng)造了更安全的工作環(huán)境，減少了工作場所事故的發(fā)生。

數(shù)控加工的特點對夾具提出了兩個基本要求：一是要保證夾具的坐標(biāo)方向與機床的坐標(biāo)方向相對固定；二是要協(xié)調(diào)零件和機床坐標(biāo)系的尺寸關(guān)系。數(shù)控加工程序編制方法有手工（人工）編程和自動編程之分。手工編程，程序的全部內(nèi)容是由人工按數(shù)控系統(tǒng)所規(guī)定的指令格式編寫的。自動編程即計算機編程，可分為以語言和繪畫為基礎(chǔ)的自動編程方法。但是，無論是采用何種自動編程方法，都需要有相應(yīng)配套的硬件和軟件。數(shù)控車床進給加工路線指車刀從對刀點（或機床固定原點）開始運動起，直至返回該點并結(jié)束加工程序所經(jīng)過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切人、切出等非切削空行程路徑。

數(shù)控機床一開始就選定具有復(fù)雜型面的飛機零件作為加工對象，解決普通的加工方法難以解決的關(guān)鍵。數(shù)控加工的大特點是用穿孔帶（或磁帶）控制機床進行自動加工。數(shù)控加工的特點對夾具提出了兩個基本要求：一是要保證夾具的坐標(biāo)方向與機床的坐標(biāo)方向相對固定；二是要協(xié)調(diào)零件和機床坐標(biāo)系的尺寸關(guān)系。數(shù)控加工部位分序法對于加工內(nèi)容很多的零件，可按其結(jié)構(gòu)特點將加工部分分成幾個部分，如內(nèi)形、外形、曲面或平面等。一般先加工平面、定位面，后加工孔；先加工簡單的幾何形狀，再加工復(fù)雜的幾何形狀；先加工精度較低的部位，再加工精度要求較高的部位。