數(shù)控加工后置處理技術(shù)：目前，從技術(shù)上講，由于CAD/CAM系統(tǒng)硬件和軟件的發(fā)展，對加工對象、加工系統(tǒng)建立三維模型、運用圖形交互的方法實現(xiàn)刀具路徑的生成、加工過程仿1真和干涉碰撞檢查已經(jīng)是可行的。北京市機電研究院在工程實踐中已付諸實施，并取得了良好效果。而要使生成的刀具路徑文件轉(zhuǎn)換成數(shù)控NC程序，驅(qū)動和控制機床實施加工，還必須以相應的后置處理器開發(fā)為條件。

后置處理面臨的情況：刀具路徑文件格式的多樣性：刀具路徑文件采用APT語言格式，這種語言接近于英語自然語言，它描述當前的機床狀態(tài)及刀尖的運動軌跡。它的內(nèi)容和格式不受機床結(jié)構(gòu)、數(shù)控系統(tǒng)類型的影響。但不同的CAD/CAM軟件生成的刀具路徑文件的格式均有所不同,如：“調(diào)用n號刀具，長度補償選用a寄存器中的值”，表示這一功能的指令在不同的CAM系統(tǒng)表述格式不同。

CNC加工數(shù)控車床加工特點CNC加工數(shù)控車床加工可向更高1級的制造系統(tǒng)發(fā)展。CNC加工數(shù)控車床加工及其加工技術(shù)是計算機輔助制造的基礎。CNC加工數(shù)控車床加工初始投資較大。這是由于CNC加工數(shù)控車床加工設備費用高，首1次加工準備周期較長，維修成本高等因素造成。CNC加工數(shù)控車床加工維修要求高。數(shù)控車床是技術(shù)密集型的機電一體化的典型CNC加工數(shù)控車床加工產(chǎn)品，需要維修人員既懂機械，又要懂微電子維修方面的知識，同時還要配備較好的維修裝備。